八载深耕：从技术空白到行业标杆

自 2018 年首版规程发布以来，由中国汽研主导打造的 IVISTA 中国智能汽车指数（以下简称“IVISTA”）已走过八年发展历程。作为全球首个面向智能网联汽车的第三方测评体系，IVISTA 面向中国道路交通场景，从基础功能测评逐步升级为覆盖汽车智能驾驶与智能座舱的全维度综合评价体系，累计测评车型超百款、覆盖 40 余个主流品牌，既是消费者选购智能汽车的权威参考，也是车企技术研发与产品迭代的重要风向标，构建了与国际接轨且具备中国特色的测评框架。

  四次迭代：紧跟技术浪潮的体系进化

IVISTA 历经四次重大版本迭代，每一次升级都紧扣技术前沿与用户真实需求，持续引领智能汽车测评的行业标准。

2018 版 —— 从0到1，构建测评基石

2018 年，IVISTA 首版规程正式发布，标志着中国智能网联汽车第三方测评体系正式落地。初代规程搭建起智能汽车测评的基础框架，围绕行车、泊车等核心功能展开评价，填补了国内智能汽车量化测评领域的空白，为行业建立了首批可参照的评价标尺。

2020 版 —— 强化安全，适配本土场景

2020版规程首次在行业内提出"智能安全"概念，引入智能安全分指数，严守智能汽车的安全底线。同时，测评场景深度结合中国典型道路交通特点，新增多个本土化场景，并扩展夜间等测试条件，让测评结果更贴近中国消费者的实际用车环境。

2023 版 —— 场景扩容，全域进阶

随着领航辅助驾驶技术快速普及，2023 版规程顺势完成第三次重大升级，正式将高速领航、城市领航等 L2级智能驾驶功能纳入测评体系，发布行业首个城市道路导航智能驾驶测评规程。测评维度涵盖智能安全、智能驾驶、智能泊车、智能交互四大分指数，评价范围从基础辅助驾驶延伸至全场景组合驾驶辅助领域。

2026 版 —— 驾舱融合，迈向综合评价

2026版新规程以 "安全为基、驾舱融合" 为核心思路，对测评体系进行系统性重构，实现从单一功能测评向 "安全 + 体验 + 合规" 综合评价的跨越，标志着 IVISTA 进入全新发展阶段。

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全新启幕：2026 版规程焕新登场

IVISTA 测试与评价规程（2026 版）坚守安全底线，紧扣智能驾驶与智能座舱深度融合趋势，构建起智能安全、智能行车、智能泊车、智能座舱四大核心测评维度，并采用 G+、G、A、M、P 五级评价体系，对车辆智能化水平开展更全面、精细、严谨的量化评估。基于真实事故数据提炼场景，对标用户实际用车风险，不仅是评价产品优劣的 "打分榜"，更成为车企前置研发的技术指南，有效降低研发试错成本。

多维升级：2026 版规程核心亮点

四大分指数系统性升级：

智能安全构建 “复杂场景安全、驾驶交互安全、网络隐私安全” 三维一体的评价新体系，首创覆盖全类目标识别、全向冲突应对、全时天气适应的复杂场景综合测试库，以 “实车 + 仿真” 协同模式验证车辆极端工况安全性，同时首次将驾驶交互安全、网络隐私安全纳入考核范围。

智能行车首创行业封闭场地连续场景测试评价方法，在场地内高密度复现真实交通风险场景，搭配跨省级长距离开放道路验证，从安全、通行能力、交规遵守、拟人化水平、通行效率等维度，全面考察车辆典型与边缘场景的综合性能。

智能泊车聚焦用户真实用车痛点，将测评重心从基础无干扰车位转向多要素干扰的复杂场景，拓展弱光、坡道等困难车位评估。同时，设置36选3开放停车场测试“任选”机制以及6选2特色测评“自选”机制。

智能座舱纳入智慧声场、AI 交互、哨兵模式等前沿功能，搭建覆盖听觉、视觉、触觉的多模态交互体验评价维度，全面衡量座舱智能化技术的实际用户体验。

标准出海：以专业测评护航产业高质量发展

伴随中国汽车产业出海浪潮，IVISTA 同步完成从本土测评标尺到国际标准共识的价值升维。其深度参与东盟智能测评标准共建，支撑 ASEAN NCAP 推出 IVASA 智能安全专项；项目成果入选金砖国家产业合作案例，既为全球智能汽车安全治理输出中国方案，也为中国品牌车企出海搭建了标准对接的高效桥梁。

IVISTA 的演进史，正是中国智能汽车产业从追赶到引领的奋进缩影。从填补国内量化测评空白到树立自主评价标准，从基础功能测评到全场景综合评价，IVISTA 始终以第三方专业视角，客观反映行业技术进步水平，前瞻引导产业技术发展方向，为车企研发迭代与消费者购车决策提供权威指引。

面向未来，中国汽研将持续深耕智能汽车测评领域，紧跟技术前沿迭代优化评价体系，以更专业、更前瞻的测评能力护航中国智能汽车产业高质量发展，持续扩大中国智能测评标准的国际影响力。